ESPECTACULARES FAROS LED: AHORRO DE COMBUSTIBLE Y REDUCCIÓN DE EMISIONES CON EL MEJOR DISEÑO

La Unión Europea ha certificado la iluminación LED para los automóviles como una tecnología innovadora para la reducción de emisiones de CO2
La incorporación de la iluminación LED a los vehículos, además de ser un elemento de seguridad y de mejora estética, ha supuesto una reducción en el consumo de combustible y de emisiones de CO2. Y lo será aún más con la progresiva obligatoriedad de encender las luces del coche durante el día.

La Comisión Europea de Transportes aprobó en 2008 una normativa comunitaria por la cual los vehículos fabricados a partir de febrero de 2011 tendrían que incorporar un sistema específico de alumbrado para circular de día, que se encendería automáticamente al arrancar el vehículo, con el fin de mejorar su visibilidad y aumentar así la seguridad en la carretera.

Sin embargo, esta exigencia suponía que los automóviles aumentarían el consumo de energía y las emisiones de CO2. Por ello, los fabricantes de vehículos comenzaron a buscar alternativas a los faros xenón para encontrar una tecnología más eficiente que redujera tanto este gasto de combustible como la contaminación, y la solución más eficiente fue la iluminación LED.

Reducción del consumo energético

La Unión Europea ha certificado dicha eficiencia energética, así como la reducción de las emisiones de dióxido de carbono gracias a la tecnología LED, tras los resultados arrojados por el ensayo del banco de pruebas realizado por Audi, en el que se produjo un ahorro de más de un gramo de CO2 por kilómetro, con lo que la Comisión Europea ha identificado oficialmente los faros LED como una tecnología innovadora para la reducción de emisiones de CO2.

En países como Suiza, Noruega, Polonia, Dinamarca, Canadá o Suecia, donde es obligatoria la utilización de las luces diurnas durante todo el día, si todos los coches circularan con faros LED, se ahorrarían hasta 10 millones de litros de combustible al año, comparándolo con lo que gastarían utilizando faros xenón o de otra tecnología.

El ahorro de combustible tiene su origen en el consumo de batería de los faros. Mientras las luces halógenas requieren 135 vatios, los faros LED sólo consumen 80 vatios. El menor consumo de batería hace que el motor tenga que trabajar menos, lo que reduce el consumo de combustible.

Luces diurnas, ¿obligatorias sí o no?

Actualmente en nuestro país no es obligatorio llevar las luces diurnas durante todo el día, y todavía no está claro cuando se pondrá en marcha dicha normativa. No obstante, la DGT en su página web aconseja utilizarla en invierno durante todo el día cuando se circule por carretera, puesto que algunos estudios concluyen que esta medida podría evitar la muerte entre 1.200 y 2.000 personas al año en la Unión Europea.

En muchos de los accidentes que se producen en nuestras carreteras, sobre todo en colisiones frontales consecuencia de adelantamientos inadecuados, el conductor no detecta la presencia del otro vehículo por falta de visibilidad o por ser esta insuficiente. Este tipo de luces contribuyen a que se perciba mejor la presencia de otro automóvil.

Más innovación gracias a los LED

Además de la seguridad, la tecnología LED posee otras ventajas que hacen que cada vez más fabricantes de coches dejen atrás los faros xenón para incorporar los LED. Audi, por ejemplo, sigue impulsando el progreso en tecnología de iluminación aplicada al automóvil y a finales de año incorporará en los faros matrix LED nuevas prestaciones para que puedan regularse automáticamente.

A través de la información que recoja la cámara que posee el automóvil, su sistema de navegación y otros sensores, cuando detecten la presencia de otros vehículos los múltiples sectores que componen el haz de luz de carretera se podrán bloquear de forma independiente, y se podrán activar, desactivar o reducir su intensidad en función de las condiciones de iluminación que se necesiten.

Por otro lado, en situaciones complejas, los faros podrán iluminar el espacio entre varios vehículos. Y basándose en los datos del sistema de navegación, el haz de luz predictiva se orientará en las curvas incluso antes de que el conductor gire el volante. La luz de carretera será capaz de guiar al conductor a lo largo de la ruta.

Esta funcionalidad también se reflejará en la iluminación de los distintos segmentos y en el diseño de los faros puesto que la tecnología LED en los vehículos también ha abierto grandes oportunidades a ingenieros y diseñadores,  proporcionando una gran libertad a la hora de proyectar los faros de un nuevo coche.

Las luces LED para circular de noche se introdujeron en 2004, pero no fue hasta 2008 que se incorporaron los faros LED completos. Sin embargo, no todos son iguales, algunos utilizan 76 diodos emisores de luz por unidad, y otros utilizan todos sus LED para generar las luces de cruce y de carretera.  De hecho, su gran versatilidad a la hora de enfocar las luces, además del ahorro energético y una vida útil notablemente más larga y sin mantenimiento, ya que llegan a ser más longevos incluso que el propio automóvil, fueron las razones principales por las que los fabricantes de vehículos comenzaron a utilizar la tecnología LED.

Fuente:
lediagroup.com